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液压缸低速爬行五大原因及相应解决方法

  作为液压系统中首要的履行元件,无锡液压缸功用的好坏直接影响液压系统的稳定性,格外是功用要求高的主机,无锡液压缸的低速稳定性对液压系统至关首要。这篇文章对于无锡液压缸低速爬行的现象、发生要素及解决方法作出分析。


  一、液压缸低速爬行的现象


  无锡液压缸的活塞杆在油压的作用下伸出或缩回时,常常出现速度不均匀现象,并有时伴有振动和异响,然后致使全部液压系统的振动,并股动主机其它部件振动,在主机调试过程中常常出现,有时速度立刻,这种现象会减轻。除因液压系统管路致使这种现象以外,液压缸本身发生的振动也常常致使此类现象。


  二、要素分析


  无锡液压缸低速爬行的首要要素可从以下方面分析:


  1、无锡液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而发生的低速爬行,由于气体混在液压油中,在压力的作用下,体积改动,在高压作用下甚至发生气体刹那间爆炸,然后致使无锡液压缸的速度不稳定。


  2、无锡液压缸计划空地不当发生的低速爬行,无锡液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动协作空地太大,致使滑动面的受压不均匀,构成摩擦力不均匀,致使液压缸低速爬行;滑动协作空地若太小,加上零部件制造存在公差,也会致使滑动面的受压不均匀,构成摩擦力不均匀,致使无锡液压缸低速爬行。


  3、无锡液压缸内导向元件摩擦力不均匀发生的低速爬行,无锡液压缸常用的导向材料有QT500.7、ZQAL9-4、非金属支撑环等,格外是非金属支撑环标准不均匀,一些非金属支撑环随油温改动标准增大或减小,即在油液中标准稳定性差直接构成协作空地的改动,很简单构成无锡液压缸的速度不稳定。


  4、密封件质料疑问致使的无锡液压缸低速爬行,无锡液压缸常用的密封材料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟乙烯等,由于质料硬度、强度、随从性疑问,直接影响其和滑动表面的摩擦力,其他对于唇口密封,油压的不坚定构成密封区与接触面的接触压力发生改动,然后致使无锡液压缸速度的改动。


  5、零部件加工精度的影响,无锡液压缸缸体内壁和活塞杆表面加工精度的高低,对无锡液压缸的低速稳定性影响很大。格外是几何精度影响更大,其间直线度是关键,在加工过程中直线度的保证最难做到,对行程较长的无锡液压缸来说,无锡液压缸缸体内壁和活塞杆表面的直线度是影响无锡液压缸低速稳定性的首要要素。


  三、解决方法


  1、无锡液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而发生的低速爬行,可通过重复工作无锡液压缸抵达排气的目的,必要时在管路或无锡液压缸的两腔设置排气装置,在液压系统作业时进行排气。


  2、无锡液压缸计划空地不当发生的低速爬行,可精确计划无锡液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动协作空地,理论上的协作空地为H9/N或H9/f8,也有H8/f8的;根据本作者的经历,无锡液压缸的缸径和杆径由小到大,如都按此来计划协作空地,对于较大缸径(≥?200mm)和杆径(≥?140mm)的协作空地就显得空地过大,实习应过程中,这类液压缸低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多,国外此类无锡液压缸滑动面的协作空地一般计划为0.05mm∽0.15mm,从实习比照的效果来看,无锡液压缸的低速爬行疑问明显改善。因此对大缸径的无锡液压缸建议选用这种方法。


  3、无锡液压缸内导向元件摩擦力不均匀发生的低速爬行,建议优先选用金属作为导向支撑,如QT500-7、ZQAL9-4等,如选用非金属支撑环,建议选用在油液中标准稳定性好的非金属支撑环,格外是热膨胀系数应小,其他对支撑环的厚度,有必要严格控制标准公差和厚度的均匀性。


  4、对于密封件质料疑问致使的液压缸低速爬行,建议在工况答应的条件下,优先选用以聚四氟乙烯作为密封的组合密封圈,如常用的格莱圈、斯特封等等;如选唇口密封,建议材料优选丁晴橡胶或相似材料的密封件,其随从性较好。


  5、零部件加工精度的影响疑问,在无锡液压缸的制造过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度,格外是几何精度,格外直线度是关键,在国内加工技能中,活塞杆表面的加工基本上是车后磨削,保证直线度疑问不大,但对于缸体内壁的加工,其加工方法很多,有镗削-滚压、镗削-珩磨、直接珩磨等,但由于国内材料的基础水平较国外有距离,管材坯料直线度差,壁厚不均匀、硬度不均匀等要素,一般直接影响缸体内壁加工后的直线度,因此建议选用镗削-滚压、镗削-珩磨技能,如直接珩磨,则有必要首要前进管材坯料的直线度。


  除以上几种方法外,在答应的情况下,无锡液压缸的缸体壁厚安全系数尽量选大一些,使缸体厚壁添加,格外是高压工况下运用的油缸,以减小油压下的缸体变形,变形后的缸体也会致使无锡液压缸低速爬行。

 

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